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问界大降3万元,敢买吗?

如果你在2023年买电动车,你会有一种身处股市之中的慌张。 特斯拉并不孤独,终于有车企火热跟进降价了! 1月13日,AITO问界部分车型官宣降价。 问界目前旗下有M5两款纯电和四款增程…

问界大降3万元,敢买吗?

如果你在2023年买电动车,你会有一种身处股市之中的慌张。

特斯拉并不孤独,终于有车企火热跟进降价了!

1月13日,AITO问界部分车型官宣降价。

问界目前旗下有M5两款纯电和四款增程车型,M7三款增程车型,本次官方对其中的四款车型做出了降价3万元的决定。

调价后,价格是这样的:

M5 EV 后驱标准版售25.98万;M5 EV 四驱性能版售28.98万;M7 舒适版售28.98万;M7 豪华版售30.98万。

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整体来说,M7的两款入门增程车型,M5的两款纯电车型都降价了!

增程车型不愁卖,而问界的纯电车已经正式加入特斯拉发起的价格战。

和特斯拉的降价最大的不同是,为了避免出现特斯拉的老车主维权,问界为首任车主提供了总价值3.3万到3.5万元的权益:整车质保延长至8年/16万公里,价值2.1-2.3万元;赠送12万AITO积分,可在 AITO 商城内选购华为和周边产品,价值1.2万元 ;M5车主再赠送2年的基础保养。

降3万再补贴3万,敢问老车主们的小情绪能缓缓吗?

在2022年,问界M5 EV卖了近1万辆,问界M7卖了约2.1万辆,做一个不严谨的数学题,本次降价活动,问界拿出了数千万元人民币的诚意。关注问界的用户,就是要续航不焦虑,用车成本低。

根据易车超级评测体系中的实测数据显示,问界的确是当之无愧的超低能耗选手。

问界M5百公里油耗2.5L,问界M7百公里油耗2.6L,排在了油耗排行榜的榜首。

问界大降3万元,敢买吗?

在价格、定位等方面,与问界M5有着最直接竞争的摩卡DHT-PHEV,百公里油耗为3.3L,值得考虑。

问界大降3万元,敢买吗?

当然,如果你既想省油,还想买一辆性能轿车,百公里油耗2.9L的深蓝SL03是个不错的选择。

问界大降3万元,敢买吗?

新势力的纯电车型在原料价格、销售规模、品牌定位、营销成本上,与传统车企有大不同,说降3万元就降3万元,难道,影响电动车价格最大因素的电池降价了吗?

没错,根据上海钢联发布的数据显示,电池级碳酸锂目前现货均价每吨下跌1万元。然而,电池大厂比亚迪表示:长期来看,价格下跌是趋势,但是目前碳酸锂是否还会继续下跌,还要再观望!

业内专家也表示:动力电池原材料价格的回落,可能要发生在今年下半年!那么,新问题来了,下一波激烈的电车降价潮会发生在下半年吗?

如果说,年销30万辆的规模,是电车企们的盈利线,那么,目前只有比亚迪和广汽埃安手中可以掌握调价主动权。

曾经我们的购车常识是,在每年的12月份,商家为冲业绩会释放年度最大优惠,所以,元旦前购车会能得到最好的价格,而1月之后,至少3个月内价格是稳的。可是,现在新势力车企的直销模式,打破了这个逻辑,想什么时候降,就什么时候降,想降几万就降几万,你前脚提车我后脚降价,选择提车时机,比优选一支潜力股还难!

如果降价是注定的,你希望,下一个降价的车企会是谁?

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