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合资车与国产车有什么本质区别吗?

合资车的内饰材料认可阶段经过实验室测试、人工加速天候老化试验之后还要到亚利桑那和卡拉哈里去曝晒一年,而某些国产车型只要实验室测试差不多就认可了。奥迪A6的座椅系统要…

合资车与国产车有什么本质区别吗?


  合资车的内饰材料认可阶段经过实验室测试、人工加速天候老化试验之后还要到亚利桑那和卡拉哈里去曝晒一年,而某些国产车型只要实验室测试差不多就认可了。奥迪A6的座椅系统要求在零下四十度用摆锤猛砸的情况下结构件不发生破损,本土车型恐怕没一个敢这么干的。

  最根本的区别是,合资/进口车型的许多技术都是多年以前就开始研究了,技术储备很丰富,应用技术很成熟,相比之下,许多本土企业是看到别人用了,才开始模仿,最后往往搞出一些可靠性很差的四不像,至于外形上的模仿就更不用说。

  汽车是个零部件很多,很复杂的工业产品,仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短,积累经验少,每一家只是在某方面掌握某些技术,很多其他技术却还落后的许多。

  从国产车这几年的发展,先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说,现在的国产车质量未必比合资车差,就算差也不会差太多。

  在国产车重点打出的车型上面,国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。底盘、发动机也可以通过收购获得技术,只是大部分收购的都是老旧技术,但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

  曾经中国的合资车企刚刚起步的时候合资车确实很厚道,用料也不错,所以耐用、毛病少。但是随着合资占领了中国市场以后,现在就是合资垄断的时代。

  现在的合资就是凭借着垄断加价减配,一边价格越叫越高,一边偷工减料越来越猖狂,所以现在新出的合资车质量问题也越来越多。

  在此弄清楚一个问题。现在的合资无论是装配,还是加工与组装设备都在中国的。换句话处了品牌及外观是外国的骨子里还是中国的。且现在的自主品牌做的也很出色了,唯一缺乏的是真正的销售顾问吧了。

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